TOMIX 買取
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《TOMIXとは》 トミーテックが展開する鉄道模型のブランドの一つ。
1976年にトミーは本格的にNゲージ総合メーカーを目指すこととし、 ブランド名をTOMIXと改めた。
1977年には当メーカー始めてのHOゲージを発売した。 KATOとともに、日本を代表する鉄道模型メーカーである。
ブランド創設当時から一貫して、Nゲージのシステム化に力を入れてきた。 電動ターンテーブル、サウンドパワーユニットなど、レール・ストラクチャなどの 関連用品も積極的に展開している。
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《商品》 TOMIXの傾向としては、同一形式の色違いが豊富であるということが あげられる。たとえば115系の場合、長野色、信州色、広島色、福知山色などの バリエーションがあるなど、それぞれの地元の車両のカラーを再現している。
また、鉄道模型メーカーの中では、もっとも多くの新幹線を発売している。 その一方で、日本の大手Nゲージメーカーの中では唯一、蒸気機関車を ラインナップしていない。
私鉄車両に関しては、積極的にラインナップを充実化させており、 西武5000系レッドアロー、小田急ロマンスカー50000形VSE、東武100系スペーシア、 しなの鉄道115系、北海道ちほく高原鉄道CR70形など製品化し販売している。
その他、評価の高い部分としては、ハイグレード製品の存在があげられる。 EF63、165/169系、455/475系、581/583系、東急5000系、DD51、キハ10系列、 キハ55系列、キハ20系列などがハイグレード製品としてあげられる。
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《レール》 トミックスレールは1976年に国内メーカー初のNゲージ道床付き システムレールとして発売された。 これは平面性が確保しづらい床の上でも、軽いNゲージ車両に安定した軌道を与え、 容易に安定した走行を確保できるものであったため、、「お座敷レール」として好んで受け入れられた。
また、アクセサリーなどの関連製品が充実しシステム性が高く、 欧州で既に一般的なシステム化されたレールシステムを日本へ導入し、 日本市場でのNゲージ人口拡大に貢献した。
ただし、ジョイナーの耐久性が低いこと、道床が成形色一色のままであることについて かねてより見劣りが指摘されていた。 2002年に登場したファイントラック(Fine Track)はその部分が改善されたレールである。
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《パーツ》 TOMIXは制御機器にも力を入れている。こちらも簡単さを前面に出しており、 すべての制御ケーブルにそれぞれ形状の異なるコネクタを用意し、 PL法にも対応して誤接続による危険性を避ける仕組みなどを取り入れている。
また、早くからレイアウトを楽しむことができるよう、 カラーパウダー・バラスト・レイアウトマット・樹木や、 ボンド・シリコン・プラスターなど、現在のようにDIY店があまり存在しなかった 当時から、独自のルートによる商品提供を行っていた。
鉄道模型高く売れるドットコムではTOMIXのNゲージ、HOゲージ、Zゲージを 高価買取中です。
※記載以外のTOMIX関連商品も買取り大歓迎でございます。お気軽にお問い合わせ下さいませ。
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※上記エリア内でもお伺いできない場合もございます。また商品の内容によってはエリア外の地域へもお伺いする事もございます。まずはお気軽に何でもご相談下さい。
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①清掃!
鉄道模型の買い取り前には、ほこりや油汚れ、などかんたんに清掃ができるところは出来る限りキレイに掃除をして頂けると買い取り査定額UPです!
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②付属品完備!
ご購入された新品状態に近ければ近いほど良いです! 鉄道模型の取扱説明書、付属品はお忘れなく。 付属品は商品の需 要や、市場価値、状態と並ぶ買い取り査定の際の重要なポイントです。※ご依頼 される前に全てそろっているか、ご確認ください。
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③まとめて依頼!
鉄道模型1点のみの買取よりも、まとめてたくさんありますと とっても効率的!買い取り金額もサービスできるようになりますね。
※例えば、バラ車両1点よりもセットでご依頼の方が高額買い取り可能となります。
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④売るタイミング!
鉄道模型は、倉庫に眠らせていた場合、市場価値が下がるだけではなく、価値が高まる可能性も考えられますので、タイミングは一概には言えません。ただ、使用されなくなり、倉庫スペースが手狭になった時は売り時かもしれません。一度お見積もりのご依頼を!
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⑤未使用商品!
未使用品と使用品では買い取り額が異なってまいります。未使用品の方が、買取金額は高くなります。ただ、走行済みの商品でも、価値は十分ありますので、ご安心下さい。
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⑥状態!
車両や箱の状態により買い取り額はダウンします。 また、禁煙環境で使用されていたか、喫煙環境で使用されていたかによっても、 買い取り額 は変わってまいります。長期間使用されていなかった場合も、コンディションに注意が必要です。
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