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鉄道模型買取専門店事情ブログ

TOMIX製Nゲージ鉄道模型「ベーシックセットSD 923形ドクターイエロー」は入門者に最適な内容

鉄道模型高く売れるドットコムが運営する鉄道模型レビュー

モデル923形ドクターイエロー
メーカーTOMIX
製品名ベーシックセットSD 923形ドクターイエロー

タイプ 鉄道模型 スケール Nゲージ
メーカー TOMIX モデル 923形ドクターイエロー
参考価格 10,300円(税抜) 発売日 -

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TOMIXは我が国を代表するNゲージ鉄道模型の総合ブランドです。
TOMIXはNゲージ鉄道模型の車両、レール、制御機器、ストラクチャーからレイアウト用品に至る広範囲の製品を世に送り出しています。
TOMIX製品はタカラトミーの子会社である株式会社トミーテックにより生み出されています。近年ではHOゲージの車両の製品もリリースしています。

フル編成で存在感あふれる走行に

「ベーシックセットSD 923形ドクターイエロー」はTOMIX製の車両とレール、制御機器がまとめられたNゲージ鉄道模型の入門セットです。
このセット内容だけで、すぐにNゲージ鉄道模型の運転を楽しむことが出来ます。
「ベーシックセットSD 923形ドクターイエロー」に含まれる車両は東海道・山陽新幹線で運転されているドクターイエローこと923型新幹線電気軌道総合試験車の3両編成です。
別売りのTOMIX製「JR923形新幹線電気軌道総合試験車(ドクターイエロー)増結セット」と組み合わせれば7両フル編成になります。

安定した走りを見せるフライホイール付動力搭載

923形は700系新幹線ベースの電気軌道総合試験車で、2000年にJR東海所属の検測車として製造されました。
モデルの923形はフック・リング式通電カプラーを採用し、高効率で安定した集電を実現しています。モーターはフライホイール付ですので滑らかな加速と減速です。このベーシックセットに含まれる制御機器はPU-N600(ダークグレー仕様)です。

扱いやすく基本をおさえた新レール

丸いダイヤルで列車のスピードを調節する扱いやすいパワーパックです。レールはファイントラックのPC枕木タイプですので、簡単で確実なレールの接続が可能です。
セットに含まれるレールで小判型エンドレスを組成できます。パワーパックからレールに電力を供給するDCフィーダーが付属する他、初心者に嬉しい車両をレールに乗せる際に便利なリレーラーも含まれます。
また入門者向けのガイドブック「スタートアップガイド」が付属します。
このように「ベーシックセットSD 923形ドクターイエロー」は、Nゲージ鉄道模型をこれからはじめたい人が最初に揃えたい内容となっています。

ベーシックセットSD 923形ドクターイエローの買取も
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鉄道模型高く売れるドットコムではTOMIXだけでなく、KATO製、グリーンマックス製Nゲージを高価買取中です。一台から複数台までお電話かweb申し込みで事前に買取価格をご提示しております。

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重厚かつ華やかな実車の雰囲気を再現。KATOのNゲージ「E655系 なごみ(和)」のレビュー

E655系 なごみ

モデルE655系 なごみ
メーカーKATO
製品名E655系 なごみ

タイプ 鉄道模型 スケール Nゲージ
メーカー KATO モデル E655系 なごみ
参考価格 101系 総武緩行線色 6両基本セット
14,500(税別)
発売日 -

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E655系 なごみ(和)は、2007年にJR東日本が製作した電車です。
百位の数字6が示す通り、交直両用であり、JR東日本管内の電化線全線を自走できるほか、ディーゼルエンジン駆動の発電機を備えているため、非電化区間においてもディーゼル機関車牽引で営業運転を行うことが出来ます。

E655系 なごみ

E655系 なごみ(和)は、昭和初期から昭和中期にかけて製作された、皇室用「お召し列車」が老朽化したため、その置き換えを目的に開発されました。
E655系には「特別車両」と「ハイグレード車両」があります。
「特別車両」は中間車1両だけの存在で、皇族のほか、国賓などの要人専用となっています。
「ハイグレード車両」は「特別車両」を除いた、先頭車を含む5両です。この「ハイグレード車両」だけで編成された5両編成は、団体専用列車として運転されることがあります。

落ち着きと気品あふれたボディカラーを忠実に再現

KATOのNゲージ鉄道模型E655系 なごみ(和)は、E655系の「ハイグレード車両」のみの5両編成を模型化した製品です。
実車の「光の当たりかたで色が褐色から紫色に変化して見える」という独特の塗装を、光線の具合で色合いが変化する「マジョーラ塗装」で再現しており、シャープな造形とともに、実車の持つ格調高い雰囲気を的確に再現しています。

力強く滑らかな走行感

KATOのNゲージ鉄道模型E655系 なごみ(和)の連結器は、先頭部は密自連形ダミーカプラー、連結部はボディーマウント式のKATO密連カプラーを採用し、実感的な連結間隔と確実な連結を両立しています。
KATOのNゲージ鉄道模型E655系 なごみ(和)は、3号車のモロE654-101に、フライホイール付き動力ユニットを搭載しており、スムーズで安定した走行が楽しめます。KATOのNゲージ鉄道模型E655系 なごみ(和)は、ヘッドライト・テールライトはLEDで点灯します。

KATOのNゲージ鉄道模型E655系 なごみ(和)は、別売りのLED室内灯クリア(電球色)に対応しています。
LED室内灯は消費電力が小さく、全車両に室内灯を取り付けた際でも走行への影響は最小限に留まります。

KATO「E655系 なごみ」の買取も
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TOMIXのNゲージ鉄道模型「JR キハ47-500形ディーゼルカー(新潟色・赤)」機関更新、冷房搭載後の、新潟地区を再現。【レビュー】

JR キハ47-500形ディーゼルカー(新潟色・赤)

モデルJR キハ47-500形ディーゼルカー(新潟色・赤)
メーカーTOMIX
製品名JR キハ47-500形ディーゼルカー(新潟色・赤)

タイプ 鉄道模型 スケール Nゲージ
メーカー TOMIX モデル JR キハ47-500形ディーゼルカー(新潟色・赤)
参考価格 10,300円(税抜) 発売日 -

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JR キハ47-500形ディーゼルカーは、国鉄からJRに継承された一般型気動車キハ47形のうち、新潟地区に配属されていた車両について、エンジンの更新と冷房機の設置、そして、塗装の変更を施されたグループです。

JR東日本を駆け抜けるキハ40系

キハ47形を含む国鉄キハ40系気動車は総計888両が製造され、日本国内の非電化区間の至る所で見られた形式です。
その中で、キハ47形500番台は、デッキなし・耐寒装備あり・トイレありの車両で、デッキなし・耐寒装備あり・トイレなしのキハ47形1500番台とともに、新潟地区向けの寒冷地仕様車として製作されました。
後に国鉄内部で車両の転属があり、その名残で、JR九州など気候温暖な地域にもキハ47形500番台が在籍しています。

2007年登場、新潟色・赤色キハ47形

TOMIXのNゲージ鉄道模型JR キハ47-500形ディーゼルカー(新潟色・赤)は、JR東日本に継承されたキハ47形500番台を模型化した製品で、動力付きのキハ47形500番台と、動力なしのキハ47形1500番台の2両がセットになっています。
2007年頃から登場した、赤と白のコントラストが美しい「新潟色」の塗装で、実車の動力は新型機関に交換されていますが、模型でも床下機器は新型機関をプラスティックモールドで緻密に表現しています。

豊富なパターンで楽しめるリアルな造形

ハイグレード仕様となり、タイフォンはシャッター有り・シャッター無しの、それぞれ大型と小型、合計4種類から選択式となっています。
ヘッドライト・テールライトの他、行先表字幕もLEDで点灯します。常点灯対応ですので、停車中のライト点灯が可能、車番は選択式で転写シートが付属します。
また、TOMIXのNゲージ鉄道模型の中でも定評のあるフライホイール付動力を採用していますので、スローから滑らかな運転が楽しめます。

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津田沼間を駆ける鮮やかなカナリヤ色の車体。KATO「101系 総武緩行線色」のレビュー

101系 総武緩行線色

モデル101系 総武緩行線色
メーカーKATO
製品名101系 総武緩行線色

タイプ 鉄道模型 スケール Nゲージ
メーカー KATO モデル 101系 総武緩行線色
参考価格 101系 総武緩行線色 6両基本セット
14,500(税別)
発売日 -

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KATOはNゲージとHOゲージ鉄道模型を生産する株式会社関水金属のブランド名です。関水金属は元々HOゲージの金属製パーツの生産を行っていましたが、1965年にプラスチック射出成型を主に用いた国産初のNゲージ鉄道模型の生産・発売を開始しました。
以来、KATOは車両からレイアウト用品に至る様々なNゲージ鉄道模型製品を発売し、現在では我が国を代表するNゲージ鉄道模型の総合ブランドとなっています。

1978年当時の津田沼電車区の編成

KATOは通勤型電車シリーズの一つとして「101系 総武緩行線色」を発売しています。実車の101系は1957年に登場した国鉄の通勤型電車です。
国鉄初の所謂「新性能電車」に該当する形式です。101系は最初にオレンジ色の車両が中央線快速に投入されました。
続いて山手線にカナリア色の101系が投入されました。
山手線には1963年から駅間距離の短い線区に対応したウグイス色の103系が投入されたため、カナリア色の101系は総武緩行線に転出となりました。以来、カナリア色が総武緩行線の線区カラーとなっています。

動力車・6両基本セット

このような101系は総数1535両が製造されました。多くは国鉄時代に引退しましたが、224両がJRに引き継がれました。
最後の101系の定期運用は南武支線で、2003年まででした。
KATO製Nゲージ鉄道模型「101系 総武緩行線色」はそんな101系の昭和53年頃の津田沼電車所属のカナリア色の非冷房車をプロトタイプにモデル化したものです。
国鉄時代に総武緩行線で活躍した姿で、「101系 総武緩行線色」は「6両基本セット」と「4両増結セット」で構成され、両セットで実車同様の10両編成が組成可能です。

フライホイール搭載動力ユニットによる力強い走り

動力車は「101系 総武緩行線色」の「基本6両セット」に含まれています。モーターはフライホイール付でスムーズかつ安定した走行が実現されています。
小型モーターの採用で、動力車でも床下機器が立体的に再現されています。

仕切り窓から覗く室内

「101系 総武緩行線色」の先頭車では運転室前面窓から見える乗務員室背面仕切りが表現されています。
カプラーはKATOカプラー伸縮・密連型PATを標準装備し、実車同様の連結面間隔が実現されています。

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西武秩父線の開業から愛され続けた『レッドアロー』を忠実に再現。KATO 「西武鉄道 5000系初期形」のレビュー

西武鉄道 5000系〈レッドアロー〉初期形

モデル西武鉄道 5000系〈レッドアロー〉初期形
メーカーKATO
製品名西武鉄道 5000系〈レッドアロー〉初期形

タイプ 鉄道模型 スケール Nゲージ
メーカー KATO モデル 西武鉄道 5000系〈レッドアロー〉初期形
参考価格 初期形 4両セット
13,800円(税別)
発売日 -

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1969年・西武秩父線の開業にあわせて登場たレッドアロー

西武鉄道 5000系〈レッドアロー〉初期形はKATOの鉄道模型、Nゲージの中でも人気の高いモデルの一つです。西武鉄道は新宿・池袋から東京の北西部、埼玉南西部に伸びる鉄道です。
その西武鉄道で有料座席指定特急専用車として製造されたのが、西武鉄道 5000系〈レッドアロー〉初期形で、昭和44年の秩父鉄道の開業とともに登場し、【レッドアロー】の愛称で長い間親しまれていました。
レッドアローは、新宿・池袋と秩父地方を結ぶ「ちちぶ」「おくちちぶ」のほか、飯能や所沢とを結ぶ「むさし」として活躍しました。

山道を力強く走り抜ける

西武鉄道 5000系〈レッドアロー〉初期形が走っていた西武秩父線は山岳線であるため、そこでの走行に適した大出力モーターや抑速ブレーキを装備するなど、新しい技術が取り入れられており、これは同時にデビューした高性能通勤電車の101系と共通しています。
長い間愛されてきた西武鉄道 5000系〈レッドアロー〉初期形は、その後6両編成へ姿を変え、平成5年に後続の新しい10000系型特急車両が登場したことで、後を譲る形で平成7年に姿を消しました。
昭和45年には鉄道友の会のブルーリボン賞を受賞しています。

5000系〈レッドアロー〉オリジナル形態を的確に再現

KATOは全盛期のレッドアローに続き、昭和44年登場時のシンプルなオリジナル形態である4両編成をKATO鉄道模型Nゲージ化しました。
Nゲージ西武鉄道 5000系〈レッドアロー〉初期形は4両編成時に見られた、トイレ設置前の原型の偶数先頭車を新規設定しました。
また、先頭車屋根上のアンテナ、前面窓下の化粧板の手すりがない等、登場時のオリジナル形態を鉄道模型としてはかなり的確に再現しています。
また、連結器周りの欠き取りの小さいスカートや、各車毎に色が異なる椅子など細部までしっかりと作られているのは長く鉄道模型を作ってきたKATOのNゲージならではのものです。
KATOのNゲージではフライホイール非搭載の動力ユニットを装備し、実車同様鉄道模型でもパワフルでスムーズな走行を実現しています。

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