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鉄道模型買取専門店事情ブログ

2013年01月のアーカイブ

TOMIX 国鉄キハ45形ディーゼルカーセット(ハイグレード) 高価買取中です

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今回ご紹介させていただく高価買取商品は

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TOMIX 国鉄キハ45形ディーゼルカーセット(ハイグレード)

TOMIX製鉄道模型、国鉄 キハ45形ディーゼルカーセットハイグレードを発売されます。
キハ45形は国鉄の近郊型気動車として1966年に登場しました。狭義のキハ45形は暖地用の0番台と寒地用の500番台、暖地用簡易郵便荷物車の600番台にとどまりますが、両運転台のキハ23形、極寒の北海道向け片開き車のキハ46形、機関を2基搭載したキハ53形の総称としても呼ばれることがあります。
製造は総勢179両と少数ですが、10両以上の長大編成にも対応している車両もあり、全国各地に在籍し輸送改善に大きく貢献しました。JR東日本に承継された車両では更新工事を行った車両も存在しましたが、現在は全車老朽化に伴い退いています。
TOMIX国鉄 キハ45形ディーゼルカーセットハイグレードでは、クリーム色に朱色の塗装を再現しました。動力車とトレーラー車の2両セットで発売します。キハ10形やキハ58形と組んだ、ローカル線運用で使用されていた姿をぜひ模型でも再現してください。

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TOMIX高価買取模型 国鉄キハ45形ディーゼルカーセット(ハイグレード)を
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天賞堂 TT-9ゲージ C61形蒸気機関車 高価買取いたします

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天賞堂 TT-9ゲージ C61形蒸気機関車

天賞堂より、 TT-9ゲージスケールを採用した鉄道模型、C61形蒸気機関車が発売されます。
TT-9ゲージは、狭軌の車両を美しく見せることができるスケールです。車両は1/120とNゲージよりやや大きいですが、線路幅は9mmとNゲージのものを流用することができます。そのため、Nゲージ用のレールやコントローラーをそのまま使うことができます。
C61形蒸気機関車は戦後の復興期において大量に不足する旅客列車用の機関車を補うべく、貨物輸送の減少により大量に余っていた貨物用蒸気機関車D51型やD52型から1947年から1949年にかけて33両が改造されました。種車となるD51のボイラーを流用し、C57の足回りをベースにした足回りを新造。日本初のハドソン型車軸配置が採用され、地方幹線での優等列車牽引に力を発揮しました。2011年には、JR東日本が保存機20号機を隅々まで補修し動態復元させ、イベント列車に活躍しています。
天賞堂では、東北地方で使用していた車両を真鍮製のボディで忠実に再現しました。前灯脇のシールドビームの副灯が取り付けられています。

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参考にしてください
鉄道模型を高く売るコツとは
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TOMIX 国鉄169系急行電車基本セット(ハイグレード)

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TOMIXを高価買取中です

 

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TOMIX 国鉄169系急行電車基本セット(ハイグレード)


TOMIXのより、国鉄 169系急行電車基本セットハイグレードが鉄道模型のラインナップに加わります。
国鉄急行型電車165系に横軽対策を施し、EF63型機関車との強調装置を取り付けたのが169系です。
新造されたクモハ169-モハ168-クハ169の3両編成を基本に、サロ165から改造されたサロ169と、サハシ153から改造のサハシ169の合計110両が長野運転所に在籍し、上野と軽井沢や長野、妙高高原、直江津を結ぶ急行「信州」「妙高」として最長12両編成での運転が行われました。急行列車の削減を受け、1982年には松本運転所へと転属。地方ローカル線で普通列車として活躍した他、三鷹電車区や幕張電車区に異動し波動輸送にも対応した車両がいました。長野オリンピックを機に塗装を明灰色をベースに青色塗装の長野色に変更されましたが、現在はしなの鉄道に3両編成が3本在籍するのみとなっています。
TOMIX製国鉄 169系急行電車基本セットハイグレードでは冷房準備車からの冷房改造された屋根といった、現車に限りなく近い仕様を再現しました。

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TOMIX 国鉄169系急行電車基本セット(ハイグレード)を
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天賞堂の1/80 16.33mmゲージ EF58形 ダイキャスト製 高価買取中

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天賞堂の1/80 16.33mmゲージ EF58形 ダイキャスト製

電気機関車というと、現在では貨物列車と寝台特急などでしか見る機会がなくなってしまいましたが、かつては多くの電気機関車が客車を引いて各地で活躍していました。EF58形もその代表的な一つです。
EF58形電気機関車は1946年から1958年までの間に製造され、東海道から山陽、東北や上越など主要路線で客車の牽引にあたっていました。年とともに改良が加えられ、走行するエリアが広かったことから様々なバリエーションがあるのも特徴です。
そのEF58形の1/80 16.33mmゲージ鉄道模型、EF58形 ダイキャスト製が天賞堂から発売されています。原型の茶塗装から青とクリーム色のもの、西日本で活躍した150号機など、代表的な6種類のバリエーションを用意しています。前照灯と尾灯がLEDで点灯でき、駆動モーター音やドア開閉音のサウンドも充実しています。汽笛の音は上越タイプ89号機とそれ以外で変えているという徹底ぶりです。
天賞堂のEF58形 ダイキャスト製で、ご自分の町を走っていたEF58形をお部屋でも走らせてみてはいかがでしょうか。

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鉄道模型を高く売るポイント】を参考にしてください

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マイクロエース 300系東海道・山陽新幹線「J61」編成 シングルアームパンタ 基本8両セット 高価買取中

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マイクロエース 300系東海道・山陽新幹線「J61」編成
シングルアームパンタ 基本8両セット
マイクロエースの300系 東海道・山陽新幹線「J61」編成 シングルアームパンタ 基本8両セットを満を持して発売します。
JR東海が、東京~新大阪を2時間半で結ぶ「のぞみ」用に開発、製造したのが300系です。
車体の軽量化など、最新の技術をふんだんに盛り込み最高速度270km/h運転を実現。今の新幹線システムの礎となった車両です。
1990年(平成2年)に試作車J0編成が落成。各種試験を行い、1992年(平成4年)からは量産車の製造を開始しました。
モデルとなったJ61編成は300系J編成の最終増備車として1998年(平成8年)に製造。700系試作車でもあるC1編成よりも後に製造され、高圧引き通し線が直ジョイントと4両おきのケーブルヘッドに、合わせて1999年(平成11年)の改造によりパンタグラフもシングルアーム、大型パンタグラフカバーに変更され、乗り心地の改善と騒音の低減が図られました。2011年(平成23年)12月に引退するまで、「のぞみ」だけでなく「ひかり」「こだま」にも使用されたくさんの乗客を運んでいたのは記憶に新しいです。
マイクロエースでは鉄道模型として300系 東海道・山陽新幹線「J61」編成 シングルアームパンタ 基本8両セットを製品化。床下の作り分けや、車体の各種ステッカーを印刷にて忠実に再現しました。

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マイクロエース 300系東海道・山陽新幹線「J61」編成
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マイクロキャスト水野 鉄道模型 高価買取中です!

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マイクロキャスト水野 機関車模型C58

マイクロキャスト水野2

マイクロキャスト水水野1

 

マイクロキャスト水野は日本の鉄道模型メーカーで、東京都杉並区に所在し、主に16番ゲージ鉄道模型において、日本国有鉄道の蒸気機関車を製造していました。かつて中野区の中野ブロードウェイに「ミックスコーナーみづの」として店舗を構え、販売もしていました。
主な製品は、蒸気機関車がメインで、4100・4110・4500・8800・C11・E10などと、電気機関車のEF50があります。
マイクロキャスト水野が製造していた16番ゲージとは、日本における鉄道模型の縮尺と軌間を示す規格名称のひとつで単に「16番」と呼ばれる事もあります。1946年に山崎喜陽が創刊した「鉄道模型趣味」誌上にて16番は広く提唱し、展開され、一時は日本の鉄道模型規格の主流となりました。

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本体全体の汚れ、車両部分のサビ、接着剤の漏れや跡の有無
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マイクロキャスト水野 機関車模型C58

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マイクロキャスト水水野1


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