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上野~青森間を力強く駆け抜ける。専用牽引機KATO「EF81 北斗星」のレビュー

KATO「EF81 北斗星」

モデルEF81 北斗星
メーカーKATO
製品名EF81 北斗星

タイプ 鉄道模型 スケール Nゲージ
メーカー KATO モデル EF81 北斗星
メーカー希望価格 6,480円 発売日

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電化区間でも走行可能な寝台特急「EF81 北斗星」

KATOのNゲージ「EF81 北斗星」は、1988年3月13日に運転を開始し、2015年8月23日をもって廃止された、夜行寝台特急「北斗星」の牽引機関車をNゲージで精密に再現したモデルです。
夜行寝台特急「北斗星」は、デラックスな個室寝台車や、本格的なフランス料理を楽しめる予約制の食堂車が連結され、鉄道ファンのみならず多くの旅行者から注目を集めました。

EF81形電気機関車は、1968年に国鉄で開発・製造された交直流両用の電気機関車です。
1989年までに164両が製造され、当初は日本海縦貫線を中心に運用されていました。
1988年、青函トンネル開業と同時に、上野と札幌を結ぶ夜行寝台特急「北斗星」が新設され、上野から青森までの間を、EF81形が牽引することになりました。
EF81形が「北斗星」を牽引していたのは1988年から2010年までです。

北斗星客車との対比も美しい、銀の流星と赤いボディ

「北斗星」には、他のEF81形と異なる特別な塗装のEF81形が充当されました。
通常のEF81形がローズピンク一色で塗装されていたのに対して、「北斗星」牽引用のEF81は、赤地をベースとして、側面に大きく銀色で流れ星の紋様が描かれていました。 この特別な塗装をNゲージでリアルに再現しているのがKATO「EF81 北斗星」です。
NゲージKATO「EF81 北斗星」は、交直流両用機関車特有の複雑な屋根上のディティールを緻密に表現し、足回りは黒染めのボックス形動輪輪心を採用しており、リアルな仕上がりです。

足回りは黒染めのボックス形動輪輪心を採用

クイックヘッドマーク・メーカーズプレートが付属。

KATO「EF81 北斗星」のナンバープレートは、実車にのっとり79号、89号、92号の3種から選択可能です。
また、メーカーズプレートは日立と三菱から選択出来ます。
動力は定評あるKATOのフライホイール搭載Nゲージ動力ユニットを採用しており、実車同様の10両から12両に達する客車を、余裕を持ってパワフルに牽引することが出来ます。
また、KATO「EF81 北斗星」には、ヘッドマークは「北斗星」の他、多客期の臨時列車として上野ー札幌間で運転された「エルム」も同梱されおり、「北斗星」とは異なる表情を味わうことが出来ます。

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